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柴油机混凝土泵输送水泥的弯头折叠管确定了由输送机高度折叠的段数

类别:新闻动态 时间:2019-09-17 10:09:15 浏览:128

  我们需要知道的是,柴油机混凝土泵的液压系统将取力器取出的发动机功率转换为液压能,然后通过电机输出机械能,为搅拌筒的旋转提供动力 。 操作机构控制混合鼓的旋转方向,使其在进给和运输期间沿向前方向旋转,并反向旋转以控制混合鼓在排出期间的旋转速度。

  混合鼓是用于混凝土的装载容器。 旋转时,混凝土沿叶片的螺旋方向移动,并在连续提升和转动过程中混合并搅拌。 在进料和运输过程中,搅拌筒向前旋转,混凝土沿叶片向内移动。 当排出时,混合鼓反转并且混凝土沿着叶片向外排出。

  柴油机混凝土泵主要由泵体和底盘料斗组成。 输送水泥的弯头折叠管确定了由输送机高度折叠的段数。 泵车的动力部分,其动力部分有两个分支。

  其中之一是提供混凝土泵车运行的部分。 如果使用电动机,则大约为四十到六十千瓦或更高。二,液压系统中需要支撑折叠管道的部分能耗较低。

  柴油机混凝土泵在汽车底盘上装有搅拌锥及其旋转传动系统。 输送操作有两种:1)当长距离运输(一般超过15km)时,需要装载8个干混合物。 使用前10至15分钟,开始搅拌锥旋转(转速为8~12r / min),并从装有车辆的水箱中加水至锥体,将干燥的混合物搅拌成混凝土,直至施工现场 反转要排出的材料,2)在10km以内输入时,仅用作运输机器。 混凝土与混合站中的八个铁混合,锥体在运输过程中以低速旋转(2~4r / min)。 ),防止混凝土分层,直到施工现场再翻转锥体卸下物料。


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